Високі ціни, черги у кілька кілометрів і суворі обмеження по літражу на АЗС – паливна криза в Україні може затягнутися.
Уже від наступного тижня в Україну почнуть доправляти пальне з Польщі. Ще одне антикризове рішення – відмова від державного регулювання цін на заправках. Чиновники кажуть, що прийняті міри дозволять нормалізувати ринок пального, повідомляє ТСН, передає НСН.
«Ми втратили 100% джерел, які в нас були до війни. 80% це був імпорт Росія, Білорусь та море»,каже директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.
Ще 20 втрачених відсотків – власне виробництво. Зупинилась робота Кременчуцького НПЗ. Його кілька разів накрили російськими ракетами. Резерву теж майже не стало і теж через масовані обстріли нафтосховищ. Тому тепер все наше пальне – європейське.
Але і з цим не все так просто, бо доставити пальне в Україну ще та задачка.
«Ми не маємо доступу до танкерів напряму. Вони не можуть прийти і вивантажитись в Україні. Вони можуть тільки прийти або до Польщі, або до Румунії і звідти треба везти. А у нас різні залізничні колії, треба переставляти потяги»,пояснює радник міністра енергетики України Олександр Харченко.
Крім того, не вистачає і бензовозів.
«Бензовозів нам бажано мати 3500-3700 на те, щоб возити паливо, а доступно, якщо от все приплюсувати, десь 1500»,додає радник.
А ще ж і бюрократичні перепони – страхування, оформлення водія.
Ціни ростуть, бо уряд зважився відпустити ціни у вільне ринкове плавання.
«Уряд сказав, очікує 52-58 гривень на фінальних заправках. Я, чесно кажучи, очікую 60-65»,додає Харченко.
Експерти фінансового ринку кажуть, ціни стабілізуються, коли зникне дефіцит пального. А зникне він ще не скоро, аналітики називають термін від півтора до трьох місяців.
Ціни на паливо в Україні після скасування держрегулювання – попередній прейскурант
